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买车容易养车难，许多车主在买车时游移满志，念念着这辆车能追随我方很久，但着实用车一段时候后，就运行纠结：到底是开到报废更合算，照旧开个六七年趁还能卖个好价钱换车？ 这个问题莫得皆备的谜底，得从经济资本、维修保重、期间更新等多个方面来衡量轻重。

先来说说 “开到报废”。按照现行限定，袖珍、微型非营运送客汽车莫得强制报废年限，但行驶里程达到 60 万公里时，国度会请示报废。一般家庭用车每年跑 1~2 万公里，按这个尺度，至少可以开 30 年。但实际情况是，大部分车主压根不会把车开到这个里程数，因为车龄一朝卓越 10 年，就会面对许多实际问题，比如：

1. 维修和保重用度陡增汽车的零部件都有寿命，跟着年限增多，多样问题会相继而至。发动机、变速箱、底盘这些中枢部件，一朝出问题，维修资本可能远远卓越车辆的剩余价值。 10 年以上的车，可能一个变速箱大修就要上万块，水泵、刹车系统、避震器等多样配件冷静老化，保重频率和资本大幅莳植，修车的用度可能比车自己还贵。

2. 油耗、性能下跌许多老车主都有这么的体会，车开了 7、8 年后，油耗彰着比新车时高了不少。这是因为发动机长久运转后，积碳增多，能源下跌，油耗变高。此外，变速箱、轮胎、刹车系统老化后，车辆行驶明白性下跌，自在地、安全性都大打扣头。

3. 安全成就过期汽车期间发展赶紧，10 年前的车可能连 ESP（车身明白系统）、自动刹车、自适合巡航这些功能都莫得。一朝发生事故，老车的被迫安全性远远不如新车，气囊数目少，车身结构强度也可冒昧不上圈套今的尺度。

4. 二手车残值果真归零要是你坚握开到报废，那么这辆车最终的残值可能只剩下废铁价。刻下报废车的回收价一般在 1000~3000 元傍边，跟一辆车十几年的使用资本比起来，果真可以忽略不计。

再来望望“开 6 年卖掉”的情况。为什么许多东说念主聘请 6~7 年就换车？主要原因是这个时候点的车辆保值率相对还能袭取，同期维修资本还未大幅增多。要是比及 10 年以上再卖，价钱可能平直腰斩以至没东说念主好意思瞻念接办。

1. 6 年时车辆残值还可以一般来说，一辆车的保值率在前三年下跌最快，之后缓缓趋缓。以一辆新车 15 万的家用车为例：

• 3 年时，二手车商场价钱可能还有 9~10 万；

• 6 年时，可能还能卖个 6~7 万；

• 10 年以上，可能只值 3~4 万，以至更低。

是以，要是在 6 年傍边脱手，至少还能换回一部分购车费本，用这笔钱再补充少许就能换一辆更新更先进的车型。

2. 维修和保重资本较低一般来说，6 年内的车要是保重适当，基本不会有太大问题，更换的仅仅旧例易损件，如机油、刹车片、轮胎等，资本可控。但一朝卓越 7~8 年，发动机、变速箱、底盘等大件可能出现磨损，维修资本大幅上涨。这个阶段的车，要是不是高端车型，二手车商频频也不肯意高价收购。

3. 新车期间莳植，驾驶体验更好当今的车更新换代很快，6 年前的车，能源系统可能照旧老款自吸+6AT，到了当今，可能仍是换成了轻混系统+8AT，能源更强，油耗更低。智能驾驶扶直、车机系统、电动化进度也远远卓越老车，驾驶体验完全不同。要是坚握开 10 年以上，你会发现我方的车越来越“跟不上时期”，无论是成就照旧安全性，都远远过期于新车。

4. 贷款购车的“隐酿资本”许多东说念主买车是贷款 3~5 年，到第 6 年偶然还完贷款，这时候换车的情愫职守小许多。要是你决定不息开到报废，畸形于又多承担了几年旧车的维修、油耗、折旧等迥殊资本。

那么，到底哪个更合算？从长久来看，开 6 年卖掉比开到报废更合适，因为这么可以：

• 幸免高额维修资本，尤其是卓越 10 年后的大件维修；

• 保握相对较高的车辆残值，不至于比及终末只可卖废铁价；

• 享受更先进的汽车期间，驾驶体验更好，安全性更高；

• 幸免旧车带来的油耗增多、性能下跌等问题。

虽然，这也要看个东说念主用车俗例。要是你的车使用频率不高，且保重得很好，开到 10 年以上也未曾不成。但要是你追求经济性和驾驶体验，那么6~7 年换车是一个相对更理智的聘请。

要是你但愿用车费本更低，驾驶体验更好，提倡 6 年傍边换车；但要是你对车子心理深厚，好意思瞻念承担后期维修资本，且不在意驾驶老车，开到报废也未曾不成。买车陡立易，用车更是门知识，要津是找到安妥我方的姿色！

灵魂驳诘：你以为车子开到报废和开6年卖掉比拟哪个合算？评述区告诉我大家沿途乐一乐！

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