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3月3日欧洲杯体育，广汽本田在广州举办了P7手艺体验日，稳当公布了这款基于本田云驰智能高效纯电W架构打造的中型SUV的手艺细节。广汽本田称P7不错处罚现在电车的八大痛点，分袂是‘不同、不晕、不累、不卡、不悬、不怕、不慌、不糙’。接下来我将挑几个点重心来剖析广本是若何处罚用户痛点的。

领先是“不晕”：先看能源方面，P7搭载全新诞生的三合一高功率电机，电机单体最高成果达97.5%，同期提供了单电机后驱和双电机四驱两种能源遴荐，前电机输出功率150kw，峰值扭矩350 N・m；后电机输出功率200kw，峰值扭矩420 N・m，百公里加快仅需4.6秒，能源输出潜入线性。

前双叉臂+后五连杆悬架系统与ADS自相宜电磁减震系统，灵验过滤路面触动，减少侧倾，确保驾驶牢固性。

第二是“不累”：P7选择高阻尼高减震东说念主体工学座椅，搭配1.85㎡超大智能调光全景天幕和16个BOSE扬声器，其中包括4个BOSE头枕式扬声器，营造出静谧自尊的驾乘环境。

同期新车还配备了6档可搬动能回收拨片，进一步裁减驾驶疲困。

第三是“不悬”：P7搭载HondaSENSING 360+高阶智驾系统，配备1个前录像头、4个多向录像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，救助L2+级智能驾驶扶助功能，包括自相宜巡航、自动停车等。

第四是“不怕”：P7车身选择68%高强度钢和25%热成型钢，扭转刚度达4万牛·米/度，标配13安全气囊，合座气囊弹出体积最高可达400L，电板壳体使用12000吨压铸机的一体化压铸铝工艺。

第五是“不慌”：P7搭载宁德时间90kWh三元锂电板，CLTC续航最高650km。智能热治理系统在-30℃环境下仍能保抓86.8%以上电板容量，续航证实踏实可靠。

车型纪念

外不雅上，不错显然看出新车和燃油时分的本田不同，一眼看当年很有所谓的“电车感”，前脸配备阻塞式格栅和鸠合式LED灯组，搭配发光Logo，展现出强烈的畴昔感。

车身侧面线条潜入，瞒哄式门把手和溜背式策画进一步优化了空气能源学性能，值得一提的是，在充电口旁，策画了集成了充电指引灯功能的Hondalogo象征，驻防之余，也便捷了公共对充电情况的了解。

车尾部分，鸠合式尾灯和前脸相呼应，黑化处理的后包围和黑化的轮眉套件畅通感完全，合座造型兼具科技感与畅通感。

内饰方面，P7配备15.6英寸悬浮式中控屏和10.25英寸全液晶姿色盘，搭载Honda CONNECT 4.0智导互关系统，救助华为HiCar、苹果CarPlay和百度CarLife三端互联。

车内选择开阔软性材质和麂皮包覆，搭配64色氛围灯和BOSE音响，营造出豪华且科技感完全的氛围。

裁剪点评

通过这次手艺发布会，广汽本田P7凭借其新颖的策画、丰富的设立、优秀的硬件水平，展现了广汽本田在新能源边界的手艺实力。

在发布会上，P7的对比车型是蔚来ES6 和特斯拉Model Y。要知说念，蔚来ES6昨年的平均月销量能达到6000台以上，特斯拉Model Y更毋庸说，平均月销量自便40000台。两台车皆是各自品牌的销量冠军，P7 敢对标这两款车，可见广汽本意境心不小。

蔚来ES6

特斯拉 Model Y

濒临竞争热烈的市集环境，广汽本田P7（询底价|查参配）能否成为搅局者，掀起蔚来和特斯拉欧洲杯体育，市齐集给咱们谜底。（文/摄： 彭浚哲）